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 剛果鐵路 
 發展股份公司 

環境保護和社會發展方面的開創性整合項目-重點是在非洲創造就業機會和建立最先進的基礎設施-剛果民主共和國鐵路的開發和建設。

 

在項目實施過程中,剛果的鐵路網絡將連接到所有9個鄰國,並將為中非地區的一體化做出重大貢獻。

該項目

作為該項目的一部分,知名的德國,西方和亞洲公司正在進行可行性研究。測量計劃,水利工程,橋樑,火車站,車間和倉庫,轉運站,物流中心,與海陸和內陸港口,機場,機車和貨車的聯運連接以及鐵路起重機和龍門起重機的特殊技術,電信設備的計劃提供安全技術。

分散的生物質發電廠確保了發電。它們以一定的間隔安裝在各自的鐵路線上,具有約20兆瓦的電力,並在本地供應可再生的生物質,二氧化碳中性。這在能源部門創造了就業機會,在某些情況下,還為當地的小城鎮供電。

還有許多與此鐵路項目有關的其他項目。除其他外,正在軌道旁建立具有用於內部和外部電信的光纖線路的現代電信系統。它為各省市提供了使用高速Internet連接與由此產生的國家骨乾電信系統並因此在全球範圍內工作的機會。

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透視

前兩個走廊,每個約500-900公里,將在4-5年內建成並逐步擴展。不僅必須提供軌道,信號安全和通信技術,而且還必須提供剛果民主共和國無法提供的大量貨物,機器和設備。首選本地供應商。

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子項目

鐵路基礎設施與大量其他項目相關。其中包括:一個電信項目-用光纖電纜連接區域,將其作為Internet訪問的骨幹網和快速的世界一流的IT系統,電話服務以及開發鐵路能源供應的項目。

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結構體

新鐵路的結構由特許公司管理,並由為各個業務領域設立的特定子公司來塑造。現有的鐵路公司參與了這3個地區運營公司。

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讓步

特許權涵蓋了剛果民主共和國鐵路基礎設施的準備,建設和運營。為此,進行了可行性研究。根據結果,確定投資計劃和時間表的更多細節。國家鐵路公司有固定的合作和直接的參與。

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社會發展

該項目有助於實現《巴黎協定》的目標,並以世界銀行和國際組織關於“最佳做法”的標準為基礎。直接和間接創造了許多可持續的本地就業機會。該項目將提高社會標準。計劃讓非政府組織參與。

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歷史

僅使用最現代,最合適和最環保的技術。按照世界銀行的標準遵守人權,社會要求和社會發展,並進行合規性檢查。在各個領域擁有經驗豐富的團隊,該項目可以滿足這些要求。

PROJEKT
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關於剛果民主共和國

剛果民主共和國是非洲第二大國家,面積約230萬平方公里,包圍了西歐的大小。在短短30年內,剛果民主共和國的8500萬居民將凝結為3.5億人口,因此生活在當時非洲人口最多的國家。十年來,它一直是世界上增長最快的10個經濟體之一。專家,銀行和公司都對剛果民主共和國在幾年內成功實現工業化抱有共同願景,剛果民主共和國被認為是世界第五大資源豐富的國家。

因此,總統Felix Tshisekedi決定將重要領域(例如物流,能源,採礦和原材料加工)作為其工業化政策的核心要素,其中還包括鐵路。

ÜBER DRK

2020年

成立時間

2000

公里

3

伸展

21日

合作國家

剛果民主共和國鐵路的歷史

 

該項目由evagor GmbH從2011年開始與合作夥伴共同開發。它由6條特定的鐵路連接線(所謂的走廊)以及將來的其他鐵路線組成。剛果民主共和國作為比利時的“剛果自由國”殖民地,於1885年左右獲得了第一條鐵路連接。到1960年獨立為止,已修建了約6500公里的鐵路線。在1960年代,它們是現代的,並在很大程度上達到了歐洲標準。在政府換屆期間,蒙博托總統就職後的幾年中,由於缺乏維護,鐵路逐漸停運,由於潮濕的氣候和茂密的植被,鐵路很快失修。隨後是15年的重大投資,涉及運輸量巨大的採礦業。數以千計的貨物,貨物,設備和原材料的運輸仍使用數千輛重型卡車組成的艦隊進行。這些不僅非常昂貴,而且非常污染。經常使用的舊卡車是道路安全問題,在剛果及鄰國造成許多道路傷亡。例如,來自剛果南部的原材料被運送到南非超過3500公里。道路擁擠,贊比亞等鄰國正在討論剛果禁止卡車駕駛的規定,因為那裡的基礎設施正被損耗破壞。

GESCHICHTE

三個走廊

 

第一條走廊將從安哥拉與剛果民主共和國之間的邊界,迪洛洛的邊境城鎮延伸到重要的採礦小鎮科盧韋齊,再到剛果第二大城市盧本巴希,再到薩卡尼亞在與讚比亞的邊界上。長達約850公里,比法國大的剛果南部有了第一條新的鐵路連接。這對於不斷發展的採礦業將首先具有重要意義。

第二條長780公里的走廊將連接首都金沙薩(今天有1400萬居民)與剛果中部地區,沿海地區和香蕉新的深海港口。在未來的15年中,金沙薩將有3,000萬人口,如今,它進口了幾乎95%的所有商品,包括眾多食品。每年運輸數百萬噸。

第三條走廊將把剛果中央地區連接到該國東部,包括卡賽地區。

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能源與通訊

前兩個走廊的長度約為1000公里,將在4-5年內建成並逐步擴展。不僅必須提供軌道,信號,安全和通信技術,而且還必須提供剛果民主共和國無法提供的大量貨物,機器和設備。

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藝術與文化

DRK有無數的藝術家。一些已知最古老的王國位於當今領土上,是該國豐富文化的一部分,在部落和現代民族藝術中得到體現。計劃與大學和學院建立夥伴關係以建設這條鐵路。剛果設計師幫助設計鐵路的車站和設備,並在剛果生產。

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非政府組織

隨著項目的進展,計劃與各個領域的非政府組織合作。

投資人

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投資者來自德國,歐洲,亞洲和其他地區。來自非洲和剛果民主共和國的本地投資者特別針對。該州擁有現有鐵路公司15%的股份,無需自己進行任何投資,也沒有承擔任何風險。

將來,投資者應該是個人投資者和機構。

Investoren

合作夥伴和合作夥伴國家

合作夥伴是各種公司,機構,協會和人員,他們特別緻力於項目的開發和實施。 這包括

PARTNER

evagor有限公司

Evagor GmbH是一家投資諮詢和項目開發公司。它資助並建立國際投資,並監督從構思到實施的項目。

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SKYPOWER GLOBAL

SkyPower是全球最大,最成功的獨立電力生產商之一,在全球開發,融資,建設,擁有和運營公用事業規模的可再生能源項目。

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HPC AG

HPC AG為國際基礎設施項目,工業項目和原材料礦床準備可行性研究和報告;還準備環境報告並經營環境項目。

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剛果民主共和國有9個鄰國。將來,這些都應連接到鐵路網絡。這些國家包括安哥拉共和國,剛果共和國,中非共和國,南蘇丹,烏干達,盧旺達,布隆迪,坦桑尼亞和讚比亞。其他夥伴國家是投資商和供應商所來自的國家,它們從鐵路項目中受益,它們是第三國,還有擁有重要港口直至南非的東非國家。

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